Поиск
На сайте: 567690 статей, 285487 фото.

Опасные пассажиры поезда 123 (фильм)

(Перенаправлено с The Taking of Pelham 1 2 3)
Рейтинг фильма:-1Онлайн:
SMS:  
Опасные пассажиры поезда 123
The Taking of Pelham 1 2 3
'
Жанр триллер
драма
криминал
Режиссёр Тони Скотт
Продюсер Тодд Блэк
Джейсон Блюменталь
Автор
сценария
Брайан Хелгеленд
Джон Гоуди
В ролях Дензел Вашингтон
Джон Траволта
Луис Гузман
Оператор Тобиас Э. Шлисслер
Художник
Композитор Гарри Грегсон-Уильямс
Кинокомпания
Длительность 121 мин.
Бюджет 100 млн $
Страна США
Великобритания
Год 2009
Кассовые сборы
Сборы в США
Cборы в мире
Cборы в РФ
Зрители
Релиз на DVD в CША
Релиз на DVD
Релиз на Blu-Ray
Ограничение
Рейтинг MPAA
Приквел
Сиквел
IMDb ID 1111422
Рейтинг фильма
( 3 оценки, 557-е место )
-1
  

«Опасные пассажиры поезда 123» (англ. The Taking of Pelham 1 2 3) — художественный фильм.

Содержание

Сюжет

Вооруженные террористы захватывают поезд в Нью-Йоркском метро. Они требуют выкуп за пассажиров. Но не известно — даже если все требования террористов будут выполнены, остануться ли заложники в живых?

От издателя

Привычный распорядок дня диспетчера нью-йоркского метро Уолтера Гарбера (Дензел Вашингтон), главного героя фильма Опасные пассажиры поезда 1 2 3, превращается в настоящий кошмар из-за неслыханного по своей наглости преступления: один из поездов метро захвачен террористами. Райдер (Джон Траволта), хитрый и расчетливый главарь вооруженной до зубов банды из четырех преступников, угрожает убить всех пассажиров поезда, если в течение часа он не получит огромный выкуп. Напряжение все возрастает, и Гарберу приходится применить все свои знания о схеме и функционировании системы метрополитена, чтобы выиграть эту умственную схватку с Райдером и освободить всех заложников. Но перед Гарбером стоит практически невыполнимая задача: ведь даже если террористы получат выкуп, есть ли у заложников хотя бы один шанс чтобы выжить?

Рецензии

Джон Траволта против Дензела Вашингтона
Диспетчеру метро Уолтеру Гарберу (Дензел Вашингтон) в одночасье приходится переквалифицироваться в переговорщика с террористом Райдером (Джон Траволта). Бывший брокер с Уолл Стрит играет в двойную игру, в которой по его расчетам он должен выйти победителем при любом исходе событий. Он грозится расстрелять пассажиров поезда, если мэр города (Джеймс Гандольфини) не предоставит выкуп в течение часа. Уолтер Гарбер находит общий язык с террористом, но для спасения пассажиров ему приходится поставить на кон свою жизнь.

Мастер триллеров и боевиков Тони Скотт («Настоящая любовь», «Багровый прилив») в очередной раз подтвердил свою высокую квалификацию режиссёра в фильме «Опасные пассажиры поезда 123». С первых кадров драйв, динамика зрителю не дают скучать и смотреть на часы. Время просмотра пролетает быстро и хочется еще. Красивый Нью-Йорк, отличные актеры Дензел Вашингтон, Джон Траволта, Джон Туртурро, Джеймс Гандольфини — радуют глаз. Есть ряд не состыковок, не понятно почему допущенных. 1. У ноутбука, с помощью которого следят за вагоном метро, неожиданно садится батарейка, а в конце фильма он почему то «воскрешает» и снова работает. 2. Пассажиры метро совершенно не боятся бандитов, которые их захватили, по крайне мере лица их спокойны и выдержаны, словно подобные «захваты» они видят каждый день и им не привыкать…

При ознакомлении с сюжетом картины возникает мысль: «А захотят ли реальные очевидцы терракта в Нью-Йорке или пассажиры московского метро, у которых долго возникал страх при остановке поезда метро, снова переживать страшные эмоции?» Но фильм сделан без нагнетания страха. Это обычный боевик с интеллектуальными диалогами и виртуозной игрой актеров.

1 сентября 2009 © Александра Копчевская

Отзывы

В ролях

Съёмочная группа

Режиссёр-постановщик: Скотт, Тони
Режиссёр:
Второй режиссёр:
Ассистент режиссёра:
Помощник режиссёра:
Режиссёр монтажа:
Режиссёр комбинированных съёмок:
Монтажёр:
Автор сценария: Гоуди, Джон
Хелгеленд, Брайан
Автор сюжета:
Автор идеи:
Консультант:
Редактор:
Оператор-постановщик: Шлисслер, Тобиас Э.
Ведущий оператор:
Оператор:
Оператор комбинированных съёмок:
Ассистент оператора:
Художник-постановщик:
Художник:
Ассистент художника:
Художник по декорациям:
Мастер по декорациям:
Декоратор:
Рабочий съёмочной площадки:
Мастер по реквизиту:
Реквизитор:
Художник по свету:
Мастер по свету:
Осветитель:
Художник по костюмам:
Мастер по костюмам:
Костюмер:
Художник по гриму:
Мастер по гриму:
Стилист:
Визажист:
Гримёр:
Главный продюсер
Старший продюсер
Продюсер Блэк, Тодд
Блюменталь, Джейсон
Исполнительный продюсер
Ассоциативный продюсер
Линейный продюсер
Продюсер пост-производства
Ассистент продюсера
Директор картины:
Руководитель кастинга
Художественный руководитель
Руководитель съёмочной группы
Бухгалтер
Композитор Грегсон-Уильямс, Гарри
Исполнитель музыки
Исполнитель песен
Дирижёр
Музыкальный редактор
Звукорежиссёр
Звукорежиссёр озвучания
Ассистент звукорежиссёра
Дизайнер звука
Редактор звуковых эффектов
Звукомонтажёр
Звукоинженер
Звукооператор
Создатель спецэффектов
Мастер по спецэффектам
Пиротехник
Видеоинженер
Создатель визуальных эффектов
Создатель компьютерной графики
Аниматор
Создатель титров
Балетмейстер-постановщик
Балетмейстер
Постановщик трюков
Каскадёр
Дублёр
Водитель

Трейлеры

Признание и награды

Съёмочный период

Интересные факты

О фильме

В новом захватывающем экшн-триллере режиссера Тони Скотта Опасные пассажиры поезда 123 террористы, захватив поезд в метро, затевают с властями смертельно опасную игру в кошки-мышки. В основе сюжета — противостояние между рядовым диспетчером метро, работающем в напряженном графике (Дензел Вашингтон), и хитрым, расчетливым и мстительным убийцей (Джон Траволта).

Эта роль привлекла внимание Дензела Вашингтон тем, что, по его словам, диспетчер метро — далеко не самый частый и популярный герой экшн-триллеров. «Гарбер — обыкновенный госслужащий, а не какой-нибудь полицейский», — поясняет актер. — «Когда Райдер начинает предъявлять Гарберу свои требования о выкупе, тот просто теряется, ведь его никто не учил вести переговоры с террористами: ‘Стоп, а почему этим занимаюсь я, а не специально обученный переговорщик? Это не моя работа!’ Уолтер Гарбер — далеко не супер-герой. И он очень напуган тем, что происходит».

В основе фильма "Опасные пассажиры поезда 123" лежат события, описанные в романе-бестселлере Джона Гоуди. Сюжет этой книги постоянно держит читателей в напряжении, и до самой последней страницы им не дает покоя мысль: какой же будет развязка всей истории? Угнать поезд метро — это безумная затея! Ведь метро — это закрытая система. Даже если террористы получат выкуп, им некуда будет деться. Первая экранизация романа была представлена на суд зрителей в 1974 году. Этот фильм, главные роли в котором сыграли Уолтер Меттау и Роберт Шоу, до сих пор остается одной из культовых картин.

Режиссер Тони Скотт, сценарист Брайан Хелгеленд, продюсеры Тодд Блэк, Джейсон Блюменталь и Стив Тиш решили сделать не просто римейк фильма 1974 года, который и так хорош сам по себе, а абсолютно новую интерпретацию событий, описанных в романе. Фильм «Опасные пассажиры поезда 123» задумывался как современный триллер, события которого перенесены в Нью-Йорк наших дней. «В фильме рассказывается захватывающая история, которая практически не знакома новому поколению зрителей», — рассказывает Скотт. — «Ведь с середины 1970-х годов прошлого века Нью-Йорк, как и весь мир, претерпел сильные изменения».

И хотя, по словам Джона Траволты, у фильма «Опасные пассажиры поезда 123» 2009 года есть определенные сходства с фильмом 1974 года, ощущения такие, словно «фильм 1974 года накачали стероидами — настолько он стал напряженным, зрелищным, захватывающим и современным».

«Меня всегда притягивали истории о том, как люди ведут себя, попав в экстремальную ситуацию», — рассказывает Хелгеленд, получивший премию Оскар за сценарий к фильму «Секреты Лос-Анджелеса». Хелгеленд обратился с предложением снять фильм к Тодду Блэку, продюсеру фильма «История рыцаря», режиссером и сценаристом которого выступил сам Хелгеленд.

«Посмотрев вместе фильм 1974 года, мы поняли, что это действительно захватывающая история», — вспоминает Тодд Блэк, продюсировавший фильмы «В погоне за счастьем» и «Знамение». — «И эту историю надо было пересказать заново, а не просто сделать из нее римейк».

Таким образом, фильм 2009 года разительно отличается от экранизации романа 1974 года. «Мне очень хотелось более детально показать взаимоотношения между диспетчером и террористом, захватившим поезд», — поясняет Хелгеленд. — «Ни в романе, ни в фильме 1974 года Гарбер и Райдер не лезут так в душу друг другу».

Гарбер однажды был уличен во взятке, за что Управления Городского Транспорта понизило его с должности менеджера до должности диспетчера. И он хочет стереть это позорное пятно со своей репутации. И теперь Гарберу предстоит вести переговоры с террористами. «Гарбер считает, что если благодаря ему заложники останутся в живых, он сможет искупить свою вину за совершенный проступок», — рассказывает Хелгеленд.

Райдер совершает это преступления из чувства мести. Он чертовски умен, но он самый настоящий психопат. Райдер за долю секунды может прийти в настоящее бешенство, хотя до этого был совершенно спокоен. В прошлой жизни Райдер был успешным брокером на Уолл Стрит, пока его не посадили за денежные махинации. И теперь им движет чувство мести самому Нью-Йорку и жителям этого города.

Райдер и Гарбер, как и миры, в которых они живут, находятся по разные стороны баррикады. «Гарбер работает в Управлении Городского Транспорта Нью-Йорка, офис которого находится на поверхности. И когда мы приехали посмотреть, как функционирует это управление, то увидели, что оно оборудовано по самому последнему слову техники, и не уступает в этом отношении NASA», — рассказывает Скотт. «В одних сценах мы показываем этот офис Управления Городского Транспорта, в котором царит тишина и порядок, и который напичкан различной техникой, а в других — мрачные и грязные туннели нью-йоркского метро».

Режиссер Тони Скотт знал, что есть лишь один способ донести до зрителей ту напряженную атмосферу: «Больше всего на свете Тони хотел, чтобы съемки проходили в настоящем метро», — вспоминает исполнительный продюсер Барри Уолдмен. — «Для Тони Скотта было важно, чтобы в фильме был слышен шум поездов, и зрители могли ощутить настоящий страх, словно они сами находятся под землей в захваченном террористами поезде. По замыслу создателей фильма метро должно было стать еще одним, кроме Дензела Вашингтона и Джона Траволты, героем фильма».

О перевозках наших дней: http://perevozka24.ru/arenda-stroitelnogo-oborudovaniya/stroitelnye-lyulki/moskva

Интересные факты о метро

Есть ли у террориста, захватившего поезд в метро, шанс выбраться на поверхность?
Помните желтые металлические решетки на тротуарах Нью-Йорка? Это аварийные люки, через которые можно выбраться из туннеля метро. Откинув решетку и выбравшись из люка, человек может оказаться посреди оживленной улицы или в парке. Один из таких люков даже находится в красивом здании 19 века в Бруклине. А в выстроенном в греческом стиле здании, которое местные называют «шахтой», находится мощная вентиляционная установка. Если в метро произойдет возгорание, диспетчер нажмет кнопку на пульте дистанционного управления, и под землю начнет поступать свежий воздух, а дым и горячий воздух уйдут через вытяжную систему.

Линии нью-йоркского метрополитена — самые протяженные в мире?
Нет, первое место по протяженности занимает лондонский метрополитен. Его построили в 1863 году, и он является самым старым. Зато в нью-йоркском метро самое большое количество вагонов — 6,400.

Какова протяженность всех путей метрополитена?
По данным Транспортного Управления Нью-Йорка, протяженность путей, по которым производится перевозка пассажиров, составляет примерно 1000 км, что равняется расстоянию от Нью-Йорка до Чикаго.

Как совершить самую длительную поездку в метро без пересадок?
На поезде А доберитесь от 207 улицы в Манхэттене до остановки Far Rockaway в районе Куинс. Эта линия протяженностью 50 км — самая большая в мире.

Какая станция метро находится глубже всего под землей? И на какой глубине?
Самая глубокая станция метро — 191 Улица на Первой линии в Манхэттене. Она расположена на глубине 55 метров.

Почему пассажиров называют «петельщики»?
Это название осталось еще с тех времен, когда стоящие пассажиры в поезде держались за ременные петли, свисающие с потолка поезда.

Куда отвозят отслужившие свой срок вагоны метро?
Они лежат под землей либо на морском дне. Из старых вагонов сооружают специальные барьеры для охраны и защиты морских обитателей вдоль всего побережья Атлантики.


По материалам пресс-релиза «Sony Pictures Releasing»

Интересные факты. Подробнее...

Прокат

Дистрибьютор «BVSPR Sony»
Сборы '
Мировая премьера 11 июня 2009
Премьера в России 3 сентября 2009
Первый телепоказ '
Выход на видео '
Прокатное удостоверение '
Возрастное ограничение '

Издания

См. также

Ссылки

Официальный сайт фильма